Importadores que antes investiam na antecipação do recebimento de cargas tentam, hoje, atrasar as entregas a todo custo, tornando os contêineres verdadeiros “armazéns flutuantes”. Porém, essa estratégia não ajuda os importadores nacionais a reduzir prejuízos e ainda amplia as perdas das transportadoras marítimas, prejudicando todo o ecossistema.

A retenção de contêineres nos portos tem acontecido principalmente por conta da redução da capacidade fiscalizatória das aduanas ou pela demora na devolução dos equipamentos por parte dos importadores, eis que afetada toda a logística não apenas no transporte interno (do porto à empresa), mas de vazão dos estoques.

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